{"id":3118,"date":"2022-08-06T16:06:36","date_gmt":"2022-08-06T20:06:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.petroleosdeamerica.com\/news\/?p=3118"},"modified":"2022-12-03T07:25:15","modified_gmt":"2022-12-03T11:25:15","slug":"el-canal-de-panama-recibe-al-buque-mas-grande-del-mundo-por-su-capacidad-de-carga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.petroleosdeamerica.com\/news\/el-canal-de-panama-recibe-al-buque-mas-grande-del-mundo-por-su-capacidad-de-carga\/","title":{"rendered":"El Canal de Panam\u00e1 recibe al buque m\u00e1s grande del mundo por su capacidad de carga."},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><em>El portacontenedores Zephyr de <\/em><strong><em>CMA CGM<\/em><\/strong><em> se ha convertido en el buque con mayor capacidad de carga que ha transitado por el <\/em><strong><em>Canal de Panam\u00e1.<\/em><\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><em>\u00a0<\/em><\/strong>El portacontenedores de 16.285 TEU complet\u00f3 su viaje de vuelta a trav\u00e9s de las esclusas Neopanamax del Canal Ampliado el 1 de julio, tras hacer escala en los puertos estadounidenses de Nueva York y Savannah. <strong>El Zephyr volvi\u00f3 a navegar en direcci\u00f3n sur por el canal, desde el Atl\u00e1ntico hasta el Oc\u00e9ano Pac\u00edfico, en ruta hacia Qingdao, China.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El canal se ampli\u00f3 con un tercer carril ya en 2016, y se esperaba inicialmente que las esclusas Neopanamax dieran servicio a buques con un m\u00e1ximo de 12.600 TEU. Sin embargo, el umbral se ha superado considerablemente a medida que crec\u00eda la experiencia en el funcionamiento de las esclusas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>\u00abNo hay mejor manera de marcar el aniversario del Canal Ampliado que con el tr\u00e1nsito del Zephyr de este mes, que ejemplifica el continuo potencial de crecimiento que ofrece para nuestros clientes\u00bb,<\/em> <strong>dijo el administrador del Canal de Panam\u00e1, Ricaurte V\u00e1squez Morales.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como se inform\u00f3, la implementaci\u00f3n de varios esfuerzos de conservaci\u00f3n de agua, junto con el aumento de las lluvias en la cuenca del canal, ha permitido que el Canal de Panam\u00e1 ofrezca un calado de 15,24 metros (50 pies) desde mayo, el m\u00e1s alto permitido para los buques que transitan por las esclusas Neopanamax.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los datos del Canal de Panam\u00e1 muestran que la v\u00eda acu\u00e1tica contribuy\u00f3 a la reducci\u00f3n de 16 millones de toneladas de emisiones de di\u00f3xido de carbono (CO2) equivalente en 2021, en comparaci\u00f3n con las rutas alternativas m\u00e1s probables.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los datos anuales fueron calculados por el Tablero de Ahorro de Emisiones de CO2 del Canal de Panam\u00e1, que registra el total de emisiones de CO2 que los buques ahorran al navegar por el canal.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan la autoridad del canal, 180 rutas mar\u00edtimas convergen a trav\u00e9s de la v\u00eda acu\u00e1tica, uniendo 1.920 puertos de 170 pa\u00edses. Los buques portacontenedores son los principales usuarios del tercer juego de esclusas, ya que aportan el 45% de todos los tr\u00e1nsitos.<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El portacontenedores Zephyr de CMA CGM se ha convertido en el buque con mayor capacidad de carga que ha transitado por el Canal de Panam\u00e1.<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":3119,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[84],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.petroleosdeamerica.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3118"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.petroleosdeamerica.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.petroleosdeamerica.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.petroleosdeamerica.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.petroleosdeamerica.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3118"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.petroleosdeamerica.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3118\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.petroleosdeamerica.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3119"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.petroleosdeamerica.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3118"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.petroleosdeamerica.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3118"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.petroleosdeamerica.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3118"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}