{"id":3080,"date":"2022-06-29T12:10:42","date_gmt":"2022-06-29T16:10:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.petroleosdeamerica.com\/news\/?p=3080"},"modified":"2022-12-03T07:25:53","modified_gmt":"2022-12-03T11:25:53","slug":"mol-tsuneishi-y-mitsui-es-unen-sus-fuerzas-en-un-buque-de-gas-licuado-con-amoniaco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.petroleosdeamerica.com\/news\/mol-tsuneishi-y-mitsui-es-unen-sus-fuerzas-en-un-buque-de-gas-licuado-con-amoniaco\/","title":{"rendered":"MOL, Tsuneishi y Mitsui E&#038;S unen sus fuerzas en un buque de gas licuado con amon\u00edaco."},"content":{"rendered":"<p><em>(<\/em><strong><em>MOL<\/em><\/strong><em>) y los constructores navales compatriotas <\/em><strong><em>Tsuneishi Shipbuilding<\/em><\/strong><em> y <\/em><strong><em>Mitsui E&amp;S Shipbuilding<\/em><\/strong><em> han puesto en marcha un proyecto conjunto destinado a desarrollar y construir un buque de transporte de gas licuado por mar que utilizar\u00e1 amon\u00edaco como combustible principal.<\/em><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Como se ha explicado, <strong>el buque se concibe como un portador de amon\u00edaco y gas licuado de tama\u00f1o medio<\/strong>, equipado con un motor principal que puede funcionar principalmente con amon\u00edaco, y con el objetivo de no emitir di\u00f3xido de carbono (CO2) mientras est\u00e1 en marcha, utilizando parte de su carga de amon\u00edaco como combustible.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el tr\u00edo, este tipo de buque se encuentra en la corriente principal de los amon\u00edferos utilizados para el transporte mar\u00edtimo internacional de amon\u00edaco, por lo que el buque podr\u00e1 hacer escala en los principales puertos de env\u00edo y recepci\u00f3n de amon\u00edaco y GLP de todo el mundo, lo que significa que podr\u00e1 utilizarse en una amplia gama de rutas.<\/p>\n<p>En consonancia con la tendencia a la descarbonizaci\u00f3n, el inter\u00e9s mundial por el combustible amon\u00edaco -que no emite CO2 durante la combusti\u00f3n- est\u00e1 creciendo como fuente de energ\u00eda limpia de nueva generaci\u00f3n. Por ello, el movimiento para utilizar estrat\u00e9gicamente el amon\u00edaco como combustible se ha acelerado tambi\u00e9n en la industria mar\u00edtima.<\/p>\n<p>Las tres empresas tienen la intenci\u00f3n de ofrecer soluciones de transporte mar\u00edtimo limpio con buques de emisiones netas cero y desempe\u00f1ar su papel en los esfuerzos para hacer realidad una sociedad descarbonizada, al tiempo que se anticipan y responden a la creciente demanda de transporte mar\u00edtimo de amon\u00edaco.<\/p>\n<p><strong>El a\u00f1o pasado, MOL decidi\u00f3 volver a entrar en el negocio del transporte de amon\u00edaco despu\u00e9s de casi cinco a\u00f1os de ausencia del mismo.<\/strong> Tambi\u00e9n uni\u00f3 fuerzas con su compatriota Namura Shipbuilding y Mitsubishi Shipbuilding para desarrollar un buque de transporte de amon\u00edaco de gran tama\u00f1o impulsado por combustible de amon\u00edaco.<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(MOL) y los constructores navales compatriotas Tsuneishi Shipbuilding y Mitsui E&amp;S Shipbuilding han puesto en marcha un proyecto conjunto destinado a desarrollar y construir un buque de transporte de gas licuado por mar que utilizar\u00e1 amon\u00edaco como combustible principal.<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":3081,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[84],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.petroleosdeamerica.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3080"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.petroleosdeamerica.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.petroleosdeamerica.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.petroleosdeamerica.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.petroleosdeamerica.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3080"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.petroleosdeamerica.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3080\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.petroleosdeamerica.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3081"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.petroleosdeamerica.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3080"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.petroleosdeamerica.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3080"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.petroleosdeamerica.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3080"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}